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（中央社記者韋樞台北15日電）近年不斷汰舊換新船的散裝海運業者慧洋海運表示，國際海事組織(IMO )從今年9月起，將要求所有船舶特檢時要裝壓艙水處理系統，未來還要使用低硫油，都將增加營運成本。
慧洋海運指出，「船舶壓艙水與沈積物管理國際公約」(The International Convention for theControl and Management of Ship's; Ballast Waterand Sedi ments, BWM Convention)將自今年9月8日正式生效，要求所有船舶必須特檢時加裝壓艙水處理系統，以移除、無害化或避免排放壓艙水及沈積物中的水生生物與病原體。
慧洋海運說，國際海事組織曾於2014年之前就開始向各航商推廣，要求船舶在特檢時加裝壓艙水處理系統，主要是避免甲地港口海水的水生生物和病原體污染乙地港口。
慧洋海運分析，近年交付的新船大多符合此規定，但對於市場上多數營運船舶，要多花30至80萬美元不等的成本加裝「壓艙水管理系統」並不合算，預料會加速高齡船的拆船壓力，有些不想增加成本的航商則會設法在9月8日前完成特檢，下次進行特檢時則是2年半以後，可以節省一些營運成本，但是長期來看，勢必要面對嚴格的環保措施。
另外，船舶使用的燃料油也要逐步改成低硫油，以降低污染排放。慧洋海運強調，國際海事組織將自2020年起強制全球使用0.5%低硫油（目前為3.5%），這代表未來幾年船東要積極應對硫排放限制；而無論是直接使用低硫油，或使用LNG燃料代替燃油，或加裝船舶尾氣脫硫設備，都會讓船舶營運成本激增。1060215
【記者謝錦慧台北報導】傳財政部將下修綜所稅45%稅率，財政部次長蘇建榮15日表示，目前一切未定案，且須考量稅收、公平性及內外資衡平，不會只從稅率考量，明年會針對綜所稅及營所稅提出改革方案。
媒體報導，財政部將把個人綜所稅最高稅率級距45%下修，但蘇建榮15日列席立法院財政委員會，會前接受媒體訪問時，強調針對綜所稅改革，目前仍委外研究中，尚未定案；且財政部長許虞哲14日赴財委會詢答時僅說，明年會對營所稅、綜所稅、兩稅合一稅制提出改革方案，「未來兩稅稅率怎麼調整，會有相關配套措施」。
蘇建榮指出，稅制改革一方面須考量稅收，另一方面是公平面，內資外資衡平。兩稅合一制度調整，絕非單一稅率問題，是整體稅制通盤考量，強調一切仍未定案。媒體提問，財政部是否有朝調降45%稅率的方向研議？蘇建榮回答，台灣綜所稅率在全世界來說偏高，是不可否認的事實，但目前已經委由中華財政學會研究可行方案，針對各種可能性一一評估。2016/12/15
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